Przygotowanie do lotu

Przed lotem pilot sprawdza aktualną  prognozę meteorologiczną, oraz puszcza baloniki napełnione helem. Pełnią one rolę sondy, ponieważ balon lata z wiatrem, a więc start balonu musi być wyznaczony tak, aby możliwe było jak najbardziej bezpieczne lądowanie. Balon na miejsce startu transportowany jest za pomocą samochodu z przyczepą, bądź samego samochodu. Podczas zawodów częstym widokiem są przyczepki z balonami z rozstawionymi już palnikami, po to, by jak najbardziej skrócić czas samego rozkładania balonu.

Rozkładanie balonu

Gdy wyznaczymy już miejsce do startu, i posiadamy zgodę właściciela terenu, możemy przystąpić do rozkładania sprzętu. Balon wykładamy zgodnie z kierunkiem wiatru, przy wietrze powyżej 2 m/s, musimy rozkładać się za naturalną zasłoną np. drzewami. Złożony kosz, po wcześniejszym sprawdzeniu palników, kładziemy na ziemi, wyciągamy powłokę z pokrowca i za pomocą karabińczyków podpinamy linki od powłoki do kosza, a kosz poprzez "samowyczep" do samochodu. Zaciągamy hamulec ręczny w samochodzie, wrzucamy bieg i możemy przystąpić do napełniania powłoki.

Gdy balon jest już rozłożony i wszystko zostało sprawdzone, za pomocą wiatraka - specjalnego wentylatora spalinowego, zaczynamy napełniać powłokę zimnym powietrzem, następnie podpinamy klapę spadochronową i za pomocą liny od korony stabilizujemy napełniającą się powłokę. Gdy powłoka napełni się do 3/4 swojej objętości wówczas możemy przystąpić do podgrzewania zimnego powietrza znajdującego się w powłoce za pomocą palnika. W ten sposób leżąca powłoka w przeciągu kilkunastu sekund jest prawie gotowa do startu.

Start i lot balonu

Przed startem balonu sprawdzamy działanie klapy spadochronowej, następnie podgrzewamy powłokę, odczepiamy się od samochodu i startujemy.  Ponieważ balon lata tylko i wyłącznie z wiatrem, a na różnych wysokościach w zależności od warunków meteorologicznych wiatr wieje w różnych kierunkach, rola pilota sprowadza się do takiego operowania wysokością, aby jak najprecyzyjniej osiągnąć wyznaczony cel. Prędkość wznoszenia, oraz opadania regulujemy przy pomocy palnika i klapy spadochronowej. Balon lata na zasadzie różnicy temperatur, a więc im większa temperatura wewnątrz powłoki, a mniejsza na zewnątrz tym szybciej się wznosimy i analogicznie im mniejsza różnica tym szybciej opadamy. Należy także pamiętać, że balon ma dużą bezwładność i reakcje balonu następują z opóźnieniem.

Lądowanie

Dobrze zaplanowany lot kończy się  oczywiście bezpiecznym lądowaniem. Staramy się wylądować na takim terenie, aby jak najmniej narazić balon i pilota, jednocześnie musimy wziąć pod uwagę, że o zgodę właściciela terenu na którym chcemy lądować jest nieco trudniej niż przy starcie. Jeśli wiatr jest dość słaby lądowanie jest łagodne. W przypadku gdy wieje silniejszy wiatr, wówczas czeka nas jeszcze krótka przejażdżka w leżącym koszu. Po locie czynności przy balonie są podobne jak przy starcie tylko w odwrotnej kolejności i z reguły trwają nieco dłużej, chyba że mamy wsparcie w "miejscowych", których na miejscu lądowania nigdy nie brakuje.